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                                                                来源:大发快3APP
                                                                发稿时间:2020-07-14 11:06:24

                                                                新京报讯 近日,北京地铁拆除车站内非必要导流围栏,截至目前,已对车站内硬质导流围栏梳理、排查20008米,累计拆除硬质导流围栏12280米,其中优化更换为软质导流带3730米。地铁公司后续还将陆续更换导流围栏5296米。作为替代,在高峰时段将采用软质导流围栏,并根据客流情况及时启用。

                                                                多年通勤的陈先生理解地铁站设导流围栏的无奈,“围栏有好处,乘客没法插队。”陈先生说,“栏杆拆除后,原先要走几分钟的换乘路线现在只有20多米远,省事不少。”

                                                                当日新增治愈出院病例19例,解除医学观察的密切接触者219人,重症病例与前一日持平。

                                                                早高峰通勤“省下好几分钟”

                                                                10号线芍药居站的班长定寅硕介绍,目前受疫情影响,乘坐公共交通的人数减少,围栏拆除的一个月时间里,早晚高峰时段暂时没有出现人员聚集站台的情况。但预计在疫情过去以后,客流高峰时还是需要一些限流措施,因此,他们做好了预案。

                                                                换乘路线现在只需走20多米

                                                                记者昨日在四惠地铁站看到,一号线与八通线换乘出入口之间的限流围栏已全部撤除,仅保留用于隔离安检区与非安检区的围栏,限流围栏被集中堆放至站内一角。

                                                                北大景观设计学研究院代院长李迪华

                                                                结合当前疫情防控总体要求,以及本市经济发展情况,为进一步保障和改善民生,逐步提高城乡居民养老保障水平。按照市人力资源社会保障局、市财政局联合印发《关于进一步完善城乡居民养老保障待遇确定和正常调整机制有关问题的通知》(京人社居发〔2018〕174号)规定,经市委、市政府批准,本市从2020年1月1日起调整城乡居民基本养老保险基础养老金和老年保障福利养老金标准。今年6月份北京地铁再次对车站内围栏进行评估,减少非必要导流围栏,截至目前,已累计拆除12280米。新京报记者探访多个地铁站发现,拆除围栏后的地铁站内较之前更宽敞,乘客普遍感觉通行更方便、效率更高。专家认为,北京地铁此举有进步意义,在拆除围栏的同时还要提高管理水准。

                                                                另一位乘客马女士调侃道,过去的围栏一人多高,像是在笼子里走来走去,现在宽敞了不少,“我觉得对于多数通勤族来说,排队等候已经是习惯了,逐渐也能适应,没必要用这么高围栏来给大家设限。”